强!修铁路、建高速、通地铁…基建铁军织就八桂交通网!

作者:admin| 发表于2021-01-06 07:26 点击数:

中铁建北部湾公司

前不久,南宁地铁5号线一期工程南段(那洪车辆基地-五一立交站)完成热滑试验。地铁5号线是联系南宁市西南-东北方向的交通骨干线路,首次运用全自动无人驾驶技术,引领南宁地铁迈入全自动驾驶时代。这对于工程背后的建设者而言,也具有特殊的意义——这是中铁建北部湾公司积极响应“央企入桂”号召,参建南宁地铁的一个缩影。

“铁道兵”中国铁建与广西的故事,早在上个世纪50年代建设黎湛铁路就已开启,一直延续至今。进入新时代,作为中国铁建在广西设立的总部管理服务型公司——中铁建北部湾公司,传承“铁道兵”光荣传统和精神,在与广西发展的同频共振中,展现央企责任和担当,为建设“壮美广西”提供全产业链“一站式”服务。

01铁军铁拳头  高标准管理地铁工程

“南宁地铁建设初期采用小标段管理模式,全线参建单位多达数十家,各标段之间管理水平参差不齐,打乱仗现象层出不穷。”中铁建北部湾公司副总经理、南宁地铁工程指挥部指挥长臧守杰介绍,为提高项目管理标准化水平,大标段模式应运而生。

2015年以来,中国铁建握指成拳,以大标段总承包模式,相继参与到南宁轨道交通3号线01标、2号线东延、5号线01标建设中,总建设里程超过30公里。

在3号线01标建设历程中,中国铁建整合系统内轨道交通精锐力量,不断强化现场管理,实现了安全生产零事故、质量控制零缺陷、文明施工高标准,在履约考评排名中多次名列前茅。项目实现了全线第一台盾构始发、第一个车站封顶、第一个验收等多项第一,并成功打造了全国首个“海绵车辆段”。

▲南宁地铁3号线01标工程获中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)。

2019年6月6日,南宁地铁3号线正式投入试运营。2020年11月23日,南宁地铁2号线东延工程也按期投入试运营。在磨砺中,各参建单位局逐步打破小边界,融入中国铁建“大格局”,“大兵团”的坚韧战斗力得以不断释放,“铁军”形象巍然屹立。

▲南宁轨道交通2号线东延工程盾构始发。

02心与心相连 “铁道兵”续写八桂情

历史的长河,浪花飞卷,岁月的变迁,承载时光。在与广西的发展同频共振中,前身是铁道兵的中国铁建始终与广西的命运、与壮乡群众的福祉紧紧联系在一起。

时间追溯到新中国成立初期。1954年,为巩固南疆海防、发展沿海经济,中央决定抢建黎塘至湛江铁路,铁道兵兵部随即由北京迁往贵县(现贵港市)。要求黎湛铁路关键是快,要用抢修的精神,战斗的姿态,迅速抢通这条铁路。1955年7月1日,全长316公里的黎湛铁路全线正式通车,这条铁路仅用8个月时间建成,被人们称为“革命的速度”,铁道兵被誉为“祖国铁路建设的突击队”。

▲铁道兵建设的黎湛铁路通车。

自黎湛铁路后,中国铁建在广西相继参与了湘桂铁路、南昆铁路、南广铁路、云桂铁路、南钦铁路、贵南高铁等所有过境高速铁路和城际铁路建设;

投资建设了邕宁水利枢纽、资源至兴安、六景至宾阳高速公路;

▲中国铁建投资建设的邕宁水利枢纽。

▲六景至宾阳高速公路新寨隧道施工现场。

建设了高度超过300米的广西九洲国际大厦和南宁龙光国际等多座地标式高层建筑;

在桥梁施工领域打造了北海西村港跨海大桥、南宁良庆大桥等多张城市靓丽名片;

▲南宁良庆大桥获国家优质工程奖。

积极参与了吴圩国际机场、邕江综合整治等多个重要民生基础设施建设;投资开发了颇受市民好评的中国铁建山语城系列房地产项目……

一项项精品工程,成为中国铁建助力广西经济社会发展的一个个缩影。

▲南钦铁路三岸邕江特大桥。

中国铁建始终与广西一路同行,积极响应自治区“央企入桂”号召。2017年12月,中国铁建在南宁市注册成立二级子公司——中铁建北部湾建设投资有限公司。公司代表中国铁建负责在广西的经营承揽、项目管理、基础设施投资等业务,在柳州、桂林等地设立5个地市经营机构,经营范围遍及广西14个地级市。

03共谋大发展 深耕广西彰显央企担当

在与广西的发展同频共振中,中铁建北部湾公司正以基础设施建设为支点,集中系统内投融资、设计、施工及运营的优势力量,为建设“壮美广西”提供全产业链“一站式”服务。

2019年8月30日,南宁六景至宾阳高速公路开工。一年多来,在宾阳至六景沿线的六宾高速建设施工现场,有一群不讲条件、敬业奉献的铁建人,为了人们能够早日便捷出行,在这里扎根奋战。

▲六景至宾阳高速公路项目劳动竞赛启动仪式。

作为项目牵头方——中铁建北部湾公司与南宁市展开深入合作,以BOT模式建设、投资、运营六宾高速公路。一年以来,六宾高速公路项目坚持“标杆六宾”的目标不动摇,秉承“铁道兵”精神,精心组织、科学施工,全力推进项目建设,施工生产全面展开,安全质量平稳可控,项目建设顺利驶入“快车道”。该项目建成后,宾阳至南宁车程将缩短至一个小时,融入首府“一小时经济圈”,对实施“强首府”战略,发展环首府经济圈具有重要意义。

在南宁至玉林城际铁路施工现场,国内最大跨度的高铁钢箱混凝土混合梁矮塔斜拉桥正在紧张施工。2019年,中铁建北部湾公司牵头,与系统内4家单位组成联合体,发挥高速铁路施工优势,承担南玉铁路约100公里的施工任务。这条时速350公里的城际铁路,连接北部湾城市群与桂东南城镇群。建成通车后,将结束玉林市不通高铁的历史,南宁至玉林行程由2小时缩短至30分钟。

▲南宁至玉林铁路首梁架设。

面对不断更新的市场环境,中铁建北部湾公司汇聚全产业链强大动能。今年3月,中铁建北部湾公司联合系统内15家单位,以BOT+EPC模式,一举中标全长约108公里的岑溪至大新高速公路(横县至玉林段)和(珠海至玉林(广西段))项目,悄然提升八桂大地交通便捷度。

“未来,中铁建北部湾公司将坚持属地发展道路,继续深化与自治区、各地市的对接互动,汇聚全产业链强大动能,为广西加快构建‘南向、北联、东融、西合’全方位开放发展新格局贡献力量。” 中铁建北部湾公司党委书记、董事长朱玉表示。

来源丨南国早报记者徐庆成、通讯员蒋清泉 吴盛洋

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